15ppm艙底水分離器(0515-85755092)YWC系列船用油水分離器

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艙底水分離器產(chǎn)品，如需要幫助請(qǐng)致電13337982885

本裝置可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。
(專利號(hào)Patent NO. ZL 2007 2 0034686.1)
主要技術(shù)性能表(Main Technical Table)

型號(hào)type	YWC-0.25	YWC-0.50	YWC-1.00	YWC-1.50	YWC-2.00	YWC-2.50	YWC-3.00	YWC-4.00	YWC-5.00
額定/最大 處理量m3/h	0.25/0.31	0.5/0.62	1.0/1.25	1.5/1.87	2/2.25	2.5/3.12	3/3.75	4.0/5.0	5/6.25
泵電機(jī)功率kw	0.75	1.10	1.10	1.10	2.20	2.20	3.0	3.0	3.75
電加熱器功率kw	1	3	可選 option	可選 option	可選 option	---	---	---	10
蒸汽加熱器 m2/kw	---	---	1/30	1.5/45	2/60	2.5/75	3/90	4/120	5/150
油份濃度計(jì)	含	含	含	含	含	含	含	含	含
裝置底座（槽鋼）	#5 1000*600	#6 1100*690	#6 1050*1084	#8 1100*1130	#8 1900*1120	#8 1900*1120	#10 1700*1500	#10 2400*1700	#10 2500*2000
外形高度 mm	1320	1460	1500	1660	1700	1900	2020	1820	1900
干/凈重  kg	300/450	600/800	800/860	1060/1810	1260/2260/	1500/2800	1800/3200	2100/3900	2500/4600
適用船舶（凈載噸）	1000噸以下	1000-5000噸	5000-1萬(wàn)噸	1萬(wàn)-3萬(wàn)噸	3萬(wàn)～5萬(wàn)噸	5萬(wàn)～10萬(wàn)噸	10萬(wàn)～20萬(wàn)噸	10萬(wàn)～30萬(wàn)噸	30萬(wàn)噸以上

YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）處理范圍從0.25立方米每小時(shí)至5立方米每小時(shí)，共計(jì)九個(gè)規(guī)格型號(hào)，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，最大的YWC-5.00可以配置于30萬(wàn)噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)完全符合我國(guó)環(huán)保部門的有關(guān)要求。
YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）已于2007年7月獲得中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可證書和IMO認(rèn)可通報(bào)，于2008年12月通過(guò)(GL)EC型式認(rèn)可 ,獲得EC型式認(rèn)可證書，目前正在申請(qǐng)USCG認(rèn)證，預(yù)計(jì)將于2009年初獲得USCG證書。
YWC系列15ppm艙底水分離器 又名15ppm船用油水分離器
(專利號(hào)Patent NO. ZL 2007 2 0034686.1)
YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）是根據(jù)國(guó)際海事組織IMO MEPC 107(49)準(zhǔn)則的要求而開發(fā)設(shè)計(jì)的環(huán)保產(chǎn)品，出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護(hù)高端技術(shù)產(chǎn)品，可對(duì)船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。
原理
　　本裝置采用一級(jí)斜板重力和聚結(jié)分離——二級(jí)纖維濾器——三級(jí)超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進(jìn)入一級(jí)分離器，內(nèi)部為真空負(fù)壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動(dòng)乳化以致難以分離的問(wèn)題。柱塞泵排出液經(jīng)過(guò)二級(jí)纖維濾器吸附、過(guò)濾處理，再進(jìn)入三級(jí)超濾，就可以保證排放液內(nèi)含油量不致超標(biāo)。
　　油份濃度計(jì)（即15ppm艙底水報(bào)警裝置）用來(lái)測(cè)量排放液的油份濃度，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)量排放液的油份濃度超標(biāo)，則會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向三級(jí)處理。
　　排放液的油份濃度超標(biāo)，油份濃度計(jì)報(bào)警，則會(huì)令排放不合格水氣動(dòng)閥打開，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。
裝置底座
　　本裝置所有部件統(tǒng)一安裝在一個(gè)由槽鋼焊接而成的“裝置底座”上。在船上機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)與本裝置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”與船體結(jié)構(gòu)焊接連接。“船舶底座”與“裝置底座”用螺栓連接,并建議使用槽鋼用方斜墊圈GB/T853。
管系連接
　　艙底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口（不得大于0.3MPa）、三級(jí)超濾濃縮液回至艙底水均為通徑DN20，排油口為DN20。排油閥、海水濾器單獨(dú)包裝，由船廠連接。參見附圖3外形圖及外部接口圖。
　　電氣連接
　　電源AC380V、3Φ、50Hz進(jìn)入電氣控制箱；艙底水液位探針引至機(jī)艙艙底水集水井。參見322DF-3-00YL，出廠時(shí)，探測(cè)艙底水液位的液位繼電器JYB3外接觸點(diǎn)#5，#6或#7出廠時(shí)預(yù)先短接，如需連接JYB3，則應(yīng)去除短接銅線。
　　注意：操作人員必須具有一定的技術(shù)知識(shí)，熟讀本使用說(shuō)明書，掌握操作要領(lǐng)，懂得維護(hù)保養(yǎng)條令。
系統(tǒng)流程
　　艙底油污水經(jīng)由吸入底閥、海水粗濾器（專供，24目濾網(wǎng)）、浮球止回閥V1，進(jìn)入一級(jí)分離器，分離器頂部設(shè)有集油室，艙底油污水中的大部分油藉比重差上浮至分離器集油室頂部，細(xì)油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，“逆向——同向”分級(jí)上��；水從底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動(dòng)閥Vs3，當(dāng)柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)Vs3自動(dòng)打開,而沖洗水閥Vs2關(guān)閉。
　　當(dāng)油在一級(jí)分離器頂部積聚到一定數(shù)量時(shí)，油位升高，油水界面計(jì)發(fā)出訊號(hào)，氣動(dòng)閥VS2，VS3關(guān)閉自動(dòng)打開，清水從底部進(jìn)入一級(jí)分離器，頂起的浮油通過(guò)氣動(dòng)排油閥VS1排出至污油柜（VS1為常閉閥）。此時(shí)，柱塞泵不工作。排油完畢后自動(dòng)復(fù)位，繼續(xù)處理艙底油污水。
　　經(jīng)一級(jí)濾器處理過(guò)的油污水進(jìn)入二級(jí)濾器進(jìn)行再次處理后排放至舷外。如果排油超標(biāo)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向三級(jí)處理，關(guān)閉Vs4,打開Vs5，使超標(biāo)水進(jìn)入三級(jí)超濾進(jìn)一步處理。三級(jí)超濾采用滲透原理，濾過(guò)液從出口止回閥V5，最后進(jìn)入通海閥。
　　三級(jí)超濾進(jìn)入液滲出水后就濃縮成濃縮液，通過(guò)V6排出至艙底。超濾的產(chǎn)水回收率η=產(chǎn)水量/進(jìn)水量。本裝置回收率調(diào)定在η=80%，因此，此時(shí)產(chǎn)水量= 0.8 ×0.31m/h = 0.25m/h，V6的開度在出廠時(shí)已調(diào)定。如發(fā)現(xiàn)變了，則可以用調(diào)節(jié)V6來(lái)調(diào)節(jié)濃縮液排出的流量�；厥章什灰颂�高，否則濃縮液太濃會(huì)產(chǎn)生濃度極化現(xiàn)象，影響膜的壽命。
　　三級(jí)超濾膜需要保持在水中，出廠前在其中已充滿保養(yǎng)液，并將進(jìn)出口閥關(guān)死。在開箱安裝時(shí)也不要打開這幾個(gè)閥，直至注水運(yùn)行時(shí)方可打開，啟動(dòng)裝置前打開這幾個(gè)閥。
　　本裝置采用電加熱器來(lái)加熱集油室內(nèi)溫度至40°C左右。溫度由電接點(diǎn)溫度計(jì)控制電加熱器的通斷，這對(duì)排油特別是在有比重較大的渣油情況下，非常重要，有利于分離器的分離效率和減少堵塞的可能性。
　　二個(gè)壓力表分別測(cè)量二級(jí)濾器的進(jìn)出口壓力。一級(jí)分離器上的真空壓力表是用來(lái)觀察筒內(nèi)的真空壓力和保護(hù)柱塞泵的安全運(yùn)行。
　　油份濃度計(jì)，會(huì)自動(dòng)取樣監(jiān)測(cè)排放液中的含油量濃度。排放液含油超標(biāo)時(shí)，油份濃度計(jì)會(huì)發(fā)出警報(bào)。此時(shí)油份濃度計(jì)會(huì)使VnC氣動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉，VnO氣動(dòng)閥自動(dòng)打開，不合格的水排回艙底；并發(fā)出報(bào)警信號(hào)至機(jī)艙集控室。本裝置要求排放水背壓為5～10m-H2O,如果背壓小于5m-H2O，為防止水自流出艙外，可以在排放管路上設(shè)防虹吸管。
　　船上需要聯(lián)接的工藝流程管系有：艙底水吸入底閥和管系；排油口至廢油箱管系；清水接入管系；裝置排泥至艙底或其它處所管系；合格水排舷外管系和濃縮液回艙底管系。
　　初次運(yùn)行前，需要對(duì)各容器和管系注水，注水時(shí)利用電氣控制箱上的《轉(zhuǎn)換開關(guān)》，使Vs2打開，水從一級(jí)分離器底部進(jìn)入，然后由下而上，藉排泥閥V2、試水閥C2、放氣旋塞C1可逐漸向上知道注水已到了哪一個(gè)部位，有水流出時(shí)就把該處閥關(guān)緊，直至頂部放氣旋塞，知曉水已灌滿否。
　　油份濃度計(jì)，即15ppm艙底水報(bào)警裝置，詳見“使用說(shuō)明書”。
　　警示：本裝置使用380V電源，具有觸電等引起傷亡事故的危險(xiǎn)，操作人員必須謹(jǐn)慎對(duì)待，不可擅自打開電氣控制箱門探視，在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，必須確認(rèn)切斷供電電源。須由專業(yè)人員操作。
正常運(yùn)行操作
　　如下：
　�。�1）用鑰匙打開電氣控制箱門，合上總電源開關(guān)QF0，檢查供電是否正常。
　�。�2）合上柱塞泵電源開關(guān)Q4，此時(shí)柱塞泵應(yīng)該不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。
　�。�3）合上控制電源380V開關(guān)Q5；電加熱器電源開關(guān)Q8。關(guān)上電氣控制箱門。
　�。�4）將油份濃度計(jì)上的開關(guān)合上。
　�。�5）在門面板上開《控制電源》220V開關(guān)Q6，控制電源指示燈H0應(yīng)該亮。
　�。�6）旋開《油分濃度計(jì)開關(guān)》Q7，“油分濃度計(jì)”上相應(yīng)指示燈應(yīng)該亮。按油分濃度計(jì)操作手冊(cè)調(diào)整。
　　（7）將《手、自動(dòng)排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3，轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”，此時(shí)，《Vs1、Vs2閥打開》的指示燈H4，應(yīng)該亮，表示在注水。從一級(jí)分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關(guān)緊，直至最高處，說(shuō)明已充滿水了。
　�。�8）將《手、自動(dòng)排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”，停止注水。正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果一級(jí)分離器頂部的油積聚到一定厚度，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)排油，排油完畢又會(huì)自動(dòng)返回正常運(yùn)行。
　�。�9）將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q10，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”。
　　（10）用手撳《柱塞泵啟動(dòng)》按鈕QA，柱塞泵會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，注意轉(zhuǎn)向。觀察“真空、壓力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之間，屬正常。
　�。�11）如果油分濃度計(jì)故障，可以強(qiáng)制將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開關(guān)Q10轉(zhuǎn)向“手動(dòng)開”，讓水通過(guò)VS5強(qiáng)制進(jìn)入三級(jí)。查看VS4是否關(guān)；VS5是否開。查看方法是看氣動(dòng)閥頂部開度指針相對(duì)位置。觀察一、二級(jí)各“壓力表”，如果都有壓力，說(shuō)明三級(jí)在運(yùn)作。V3全開，調(diào)節(jié)V6開度，使讀數(shù)維持額定產(chǎn)水量，即0.25m/h。
　　（12）將電接點(diǎn)溫度調(diào)接在35℃和40℃之間，電加熱器會(huì)自動(dòng)開閉，調(diào)節(jié)進(jìn)水溫度在上述范圍內(nèi)。膜的工作溫度不能超過(guò)50℃。至此，裝置正常運(yùn)行。
非正常情況可能有：
　�。�1）艙底水吸入管路或吸入濾器堵塞，一級(jí)分離器內(nèi)真空度可能會(huì)超過(guò)－0.05MPa時(shí)，柱塞泵會(huì)自動(dòng)保護(hù)停止工作，值班人員應(yīng)檢查采取措施，排除堵塞問(wèn)題。艙底水被吸完，空氣會(huì)進(jìn)入一級(jí)分離器，分離器內(nèi)真空度會(huì)破壞，小于-0.01MPa時(shí)，柱塞泵也會(huì)自動(dòng)保護(hù)停止工作,值班人員應(yīng)檢查艙底水水位。如果船上利用了本裝置的艙底水探頭JYB3，那么這種問(wèn)題的發(fā)生可能性就比較小,裝置會(huì)依據(jù)艙底水的液位自動(dòng)啟停。如油份濃度計(jì)長(zhǎng)期報(bào)警，說(shuō)明需要清理裝置。首先采取對(duì)一級(jí)分離器進(jìn)行手動(dòng)反沖處理，看是否是一級(jí)分離器分離效率降低？其次觀察二、三級(jí)壓力表，差壓是否過(guò)大，如是，則需要更換相應(yīng)的濾芯。此時(shí)須由人工來(lái)放水，打開蓋子，更換新的濾芯，蓋緊蓋子，再加水。二級(jí)濾器堵塞的可能性最大，應(yīng)經(jīng)常更換。一級(jí)分離器的排泥，一級(jí)分離器頂部的油經(jīng)常會(huì)自動(dòng)排出，底部的污泥需要定期人工排除。污泥會(huì)影響后續(xù)濾器的堵塞。排泥方法是將《手、自動(dòng)排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”，同時(shí)打開一級(jí)分離器底部排放閥V2，通過(guò)清水將泥沙沖出。
裝置停機(jī)：
　　本裝置一旦正常運(yùn)行啟動(dòng)后能根據(jù)艙底水的多少，自動(dòng)抽吸艙底水進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，毋須人員操作。如果船舶長(zhǎng)期停航，機(jī)艙值班人員確認(rèn)裝置不需要運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可采取停機(jī)措施。先按柱塞泵《停止》按鈕，泵停止工作，柱塞泵工作指示燈H3滅。然后斷開控制電源Q6，K2, K20,K5,K6全部失電，相應(yīng)的氣動(dòng)閥Vs1,Vs2,Vs3,Vs4,Vs5,Vs6,Vs7自動(dòng)復(fù)位。
　　注意：本裝置采用氣動(dòng)閥通過(guò)氣電轉(zhuǎn)換電磁閥控制，壓縮空氣由船上供應(yīng)，0.25～0.40MPa，首先進(jìn)入氣源濾器，上面安裝有電接點(diǎn)壓力表，如壓縮空氣失壓，為保護(hù)柱塞泵不致脫水干轉(zhuǎn)，電控箱有Y101觸點(diǎn)斷開，裝置起動(dòng)不了。停機(jī)時(shí)可關(guān)閉壓縮空氣進(jìn)口閥。
　　警告：本裝置柱塞泵的電機(jī)為轉(zhuǎn)動(dòng)部件，工作人員在接近轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)均須注意安全，防止衣、褲等物卷入，造成傷害。
維護(hù)保養(yǎng)
　　一級(jí)分離器內(nèi)斜板分離器需要清理時(shí)，用清水反沖，此時(shí)將電氣控制箱上的《轉(zhuǎn)換開關(guān)》Q3轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”反沖，將船上污油柜上的排油閥關(guān)閉，反沖回流閥打開，讓清水從VS2進(jìn)入底部，從頂部VS1排出，讓水回流至艙底。同時(shí)打開底部排泥閥時(shí)，可清理分離器底部垃圾。視污染情況，每6個(gè)月進(jìn)行一次，每次反沖15分鐘。
　　二級(jí)濾器更換濾芯，從一、二級(jí)壓力表上可以看到，如果二級(jí)濾器進(jìn)出口差壓大于10m-H2O（100KPa）時(shí)，說(shuō)明堵塞嚴(yán)重，應(yīng)該停機(jī)，排出二級(jí)濾器內(nèi)液體，打開上蓋，將堵塞的濾芯取出，更換新的相同規(guī)格的濾芯，再蓋上頂蓋，平均每一年更換一次。
油水分離器就是將油和水分離開來(lái)的儀器，原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還有擴(kuò)散錐，濾網(wǎng)等分離元件。
　　油水分離器就是將油和水分離開來(lái)的儀器，機(jī)理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離器；從用途上主要分為工業(yè)級(jí)油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器幾種；從分離原理上分有膜過(guò)濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無(wú)動(dòng)力油水分離器、藥理作用的破乳油水分離器；油水分離器主要應(yīng)用在石化工業(yè)、汽車工業(yè)、污水處理工業(yè)等；
　　汽車用油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還有擴(kuò)散錐，濾網(wǎng)等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)加熱防止結(jié)蠟，過(guò)濾雜質(zhì)等。
　　本文介紹的油水分離器主要有兩類：車用油水分離器和船用油水分離器。其中車用油水分離器大家接觸的比較多，也比較常見。
選擇油水分離器注意事項(xiàng)？
1、購(gòu)買正規(guī)廠家產(chǎn)品
　　油水分離器市場(chǎng)價(jià)格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品，若是貪圖便宜買了劣質(zhì)產(chǎn)品，最后付出的代價(jià)可能就是一整套噴油嘴，甚至換發(fā)動(dòng)機(jī)，所以大家在購(gòu)買油水分離器的時(shí)候一定要到正規(guī)的維修站購(gòu)買主流大品牌的產(chǎn)品。
　　高端柴油濾清器目前基本被外資與合資企業(yè)壟斷，主機(jī)廠配套幾乎沒(méi)有民族品牌的身影。這些企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格較高，主要的外資企業(yè)有：曼.胡（德國(guó)）、帕克(美國(guó))、索菲瑪(意大利)、馬勒(德國(guó))、費(fèi)列加(美國(guó))、寶威(美國(guó))、唐納森(美國(guó))、博世(德國(guó))等；國(guó)產(chǎn)品牌有如達(dá)菲特（DIFITE）等。
2、選用排量大的
　　為保證整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的供油量，加裝的油水分離器型號(hào)一定要比原車自帶的排量大。
3、注意及時(shí)排水
　　也不要以為安上了就高枕無(wú)憂了，油水分離器下面都有一個(gè)透明的塑料材質(zhì)的積水杯，在使用油水分離器的時(shí)候一定要注意及時(shí)放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。
　　自動(dòng)排水功能
　　一些國(guó)外先進(jìn)的廠商已經(jīng)具有自動(dòng)放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器，當(dāng)水位達(dá)到一定值后會(huì)在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就必須排水了。排水操作也很方便，停車后拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置，按下儀表板上的開關(guān)只需大約18秒鐘的時(shí)間即可完成排水。
4、北方選用帶加熱功能的
　　另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區(qū)，許多用戶為了防止防止油水分離器凍壞，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過(guò)為了保險(xiǎn)起見，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器。
油水分離器的組成
　　1：粗�；�芯蓋、粗粒化芯、密封墊片和粗粒化芯底板
　　2：精濾腔及水管、透明塑料管、精濾芯蓋
　　3：三 彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網(wǎng)
　　4：加熱器及溫度壓力控制器
　　5：手動(dòng)控制的頂桿及電磁閥 等等
油水分離器的管理要點(diǎn)
　　輪機(jī)操作管理人員在使用油水分離器前,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的使用維護(hù)說(shuō)明，了解分離器的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)要求等等。
一：?jiǎn)��?dòng)的檢查及準(zhǔn)備：
　　1：使用油水分離器設(shè)備排放前，應(yīng)征得駕駛臺(tái)的同意
　　2：檢查油水分離器的線路安裝，配套泵的轉(zhuǎn)向是否正常
　　3：向油水分離器內(nèi)供水，將頂部空氣閥打開，使空氣逸出
　　4：檢查油水分離器進(jìn)出水系統(tǒng)上無(wú)任何泄露
二：運(yùn)行中注意事項(xiàng)：
　　1：調(diào)整排除水管路閥開度，保持分離器內(nèi)有壓力，以利于分離器內(nèi)污油的排除
　　2：觀察壓力表、溫度表等指示儀表是否正常
　　3：觀察處理后的排水水質(zhì)和油份濃度報(bào)警器的工作情況
　　4：排放結(jié)束后，應(yīng)繼續(xù)注入清水運(yùn)行15min，清洗分離器
　　5：停泵后關(guān)閉進(jìn)出口閥，避免筒內(nèi)清水流失，減少內(nèi)壁氧化、腐蝕
　　6：每次使用油水分離器排放，均應(yīng)記錄到油類記錄薄中
三:維護(hù)
　　1：定期清洗濾器，打開分離器底部泄放閥，排除沉淀在下部的泥沙，雜質(zhì)
　　2：及時(shí)清洗分離器內(nèi)部分離元件，切忌用清洗劑清洗分離器的內(nèi)壁及元件
　　3：出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)更換失效的聚結(jié)元件